موتور دیزل و پمپ

با وجود علاقه فزاینده به موتورهای بنزینی، موتورهای دیزلی همچنان به عنوان لوکوموتیو باقی می مانند تامین انرژی کشتی ها و ماشین ها فناوری جدید دیزل پاک باعث کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و بهبود کارایی وسایل نقلیه در جاده ها شده است. آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده مسئول تعیین استانداردهای انتشار است. با مقررات نهایی که تا سال 2015 پیش بینی می شود، ذرات معلق و اکسیدهای نیتروژن تقریباً به صفر می رسد.

موتور دیزل مخلوط هوا و سوخت را به 14 تا 25 برابر حجم اولیه خود فشرده می کند. این گرما تولید می کند که به موتور اجازه می دهد تا قدرت بیشتری تولید کند. پمپ بخش مهمی از موتور دیزل است. پمپ میزان سوختی که به موتور می رسد را کنترل می کند. پمپ معیوب می تواند مشکلات زیادی را برای موتور ایجاد کند. پمپ معمولاً یک واحد مکانیکی یا الکترونیکی است.

پمپ یک وسیله مکانیکی یا الکترونیکی است که یک پورت بین خط سوخت و کاربراتور ایجاد می کند. پمپ جفت مستقیم در موتورهای کم توان مانند کمتر از 360 کیلو وات استفاده می شود. پمپ جفت شده مستقیم زمان راه اندازی، نقاط خرابی کمتر و قابلیت اطمینان بیشتر را کاهش می دهد. یک پمپ همچنین می تواند جریان سوخت را دقیقاً کنترل کند.

پمپ در مخزن سوخت قرار دارد. مجموعه پیستون و کفش توسط یک نگهدارنده در یوغ نگه داشته می شود. مهر و موم لاستیکی یا کربنی/سرامیکی مهر و موم را از فشار سیال محافظت می کند. پمپ دریچه مخزن سوخت را باز و بسته می کند. پمپ را می توان به صورت دستی یا به طور خودکار از صفحه کنترل راه اندازی کرد.

پیستون سیال کم فشار را از یک درگاه ورودی دریافت می کند و سیال فشار بالا را از یک درگاه خروجی خارج می کند. فشار در سیلندر به بار خارجی بستگی دارد. می تواند به صدها psi برسد. شیر کاهش فشار پمپ روی یک فشار مشخص تنظیم شده است. پمپ با افزایش فشار ورودی و کاهش فشار در خروجی کار می کند. درگاه ورودی برای تعادل هیدرواستاتیک تنظیم شده است.

محور پمپ از فولاد ضد زنگ یا چدن ساخته شده است. پروانه از برنج ساخته شده است. زاویه صفحه swash بر حرکت پیستون تأثیر می گذارد. سیکل پمپاژ زمانی کامل می شود که هر پیستون ضربات ورودی و خروجی خود را کامل کند. ظرفیت پمپ برابر با یک پمپ الکتریکی است. بین پمپ و موتور دیزل نباید کوپلینگی نصب شود. کنتاکت های کمکی در مدار کنترل موتور باید به لامپی متصل شوند که نشان دهنده کارکرد پمپ باشد. ECM/ECU از چندین سنسور برای نظارت بر سرعت، دما و فشار موتور استفاده می کند.

پمپ دیزل انژکتوری یک روش مدرن برای انتقال سوخت است. توسط سیستم کامپیوتری موتور کنترل می شود. پمپ را می توان در بسیاری از وسایل نقلیه جدیدتر یافت. جریان دقیق سوخت را فراهم می کند که به بهبود مصرف سوخت کمک می کند. فشار دهنده تزریق سوخت یک گزینه رایج برای اکثر خودروهای با عملکرد بالا است.

طراحی و جنس پمپ باید با دقت انتخاب شود. باید بتواند نیروهای محوری مجموعه پیستون و کفش را تحمل کند. همچنین باید یک حلقه خنک کننده آب ثانویه برای خنک سازی کارآمد داشته باشد. باید در سطح 0.2 متر بالاتر از شیر مکش پمپ تزریق سوخت نصب شود.